Renault presentó la Niagara, la primera pick up compacta de industria nacional

Renault presentó la Niagara, la primera pick up compacta fabricada en la Argentina y que fue desarrollada especialmente para el mercado latinoamericano. La marca francesa promete que el modelo combina la robustez de una camioneta con el confort y la tecnología propios de un SUV.

El vehículo constituye el primer lanzamiento del plan futuREady fuera de Europa y se inscribe en una estrategia de expansión internacional que contempla la presentación de 14 nuevos modelos en mercados extraeuropeos hasta 2030. Renault aspira, además, a que para ese año la mitad de sus ventas provenga de esos mercados y que los vehículos híbridos y eléctricos representen el 50 por ciento de sus operaciones.

Desarrollada sobre la plataforma RGMP, la Niagara fue concebida atendiendo a las necesidades de los usuarios latinoamericanos. Brasil, la Argentina y Colombia serán sus principales mercados, aunque posteriormente llegará a otros países de la región.

La pick-up presenta una imagen robusta, con líneas musculosas, trompa elevada, parrilla negra y faros Full-LED. Mide 4,94 metros de largo en la versión 4x4 y 4,91 metros en la 4x2, mientras que su altura alcanza 1,72 metros.

En el interior, Renault procuró reducir las diferencias entre una pick-up tradicional y un SUV. El habitáculo dispone de una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas y un instrumental digital de 10,2 pulgadas, además de cargador inalámbrico para teléfonos y distintos espacios de almacenamiento.

Uno de los principales elementos tecnológicos es el sistema multimedia OpenR Link, con servicios de Google integrados, compatible con Google Maps, Google Assistant, Android Auto y Apple CarPlay. También incorpora Google Gemini, asistente conversacional basado en inteligencia artificial.

En materia de seguridad, la Niagara ofrece, según la versión, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistencia para el mantenimiento del carril, reconocimiento de señales, alerta de punto ciego y frenado automático de emergencia. Se suman cámaras de retroceso y visión panorámica de 360 grados, además de sistemas destinados a facilitar las maniobras.

La motorización está a cargo de un propulsor 1.3 turboalimentado de inyección directa, con 156 CV,. El torque máximo es de 270 Nm y puede asociarse con una caja manual de seis velocidades o una automática de doble embrague.

La suspensión fue desarrollada para ofrecer un comportamiento más próximo al de un SUV, sin resignar las aptitudes propias de una pick-up. La caja trasera dispone de 938 litros de capacidad y admite una carga máxima de 654 kilogramos, mientras que la capacidad de remolque alcanza los 710 kilogramos.

En las versiones 4x4, la Niagara cuenta con un sistema de tracción integral que permite seleccionar distintos modos de conducción, entre ellos Eco, Comfort, Sport, Mud-Sand y Off-Road. La distancia al suelo llega a 233 milímetros, lo que le permite afrontar caminos de distinta dificultad.

La Niagara fue diseñada, desarrollada y fabricada íntegramente en América Latina. El diseño estuvo a cargo del centro de Renault en Brasil, mientras que la ingeniería fue realizada conjuntamente por los equipos de ese país y de la Argentina. La producción se efectuará en la planta de Santa Isabel, en Córdoba.

Antes de su lanzamiento, los prototipos recorrieron casi 800.000 kilómetros en la Argentina, Brasil y Colombia, además de los centros europeos de Renault. Las pruebas incluyeron rutas, caminos de difícil tránsito, terrenos todoterreno y condiciones de temperaturas extremas.

Con la Niagara, Renault apuesta a consolidar su presencia industrial y tecnológica en la región mediante una pick-up que procura reunir capacidad de trabajo, aptitudes todoterreno, confort y tecnología, con América Latina como uno de los principales escenarios de su expansión internacional.