Luego de la reapertura de la estación Carlos Gardel, del subte B, en la zona del Abasto, este martes cerrará otra para en la misma línea. Se trata de Malabia, que estará sin funcionar por aproximadamente dos meses, con el objetivo de mejorar la infraestructura existente y la experiencia de viaje de los usuarios.
Se trata de la línea que más pasajeros transporte en el subte porteño, que además está en medio de un plan de renovación, que incluye el recambio de todos los trenes, los más antiguos de la red porteña, y obras de infraestructura que fueron aprobadas por la Legislatura y están incluidas en el Presupuesto 2026, que se votó el viernes 28 de noviembre.
Hace unas semanas había cerrado Congreso, del subte A, que tiene un plazo de obra de tres meses, el tiempo promedio que demandan los trabajos.
De acuerdo con el proyecto de renovación de estaciones, la obras incluyen trabajos de impermeabilización, pintura, renovación de pisos, nuevas luces led, renovación de señalética, colocación de señalización braille en pasamanos y pórticos, y nuevo mobiliario en andén, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos.
En la estación Malabia, la obra incluirá trabajos de impermeabilización, pintura, colocación de revestimientos cerámicos, reparación de pisos, nuevas luces led, renovación de señalética, colocación de señalización braille en pasamanos y pórticos, y nuevo mobiliario en andén, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos. Además, se trabajará en la restauración de un mural y del antiguo nomenclador “Canning”.