Argentina lidera el crecimiento de la carga aérea en la región
Argentina arrancó 2026 con una señal potente para el negocio logístico aéreo logrando en marzo el mayor crecimiento porcentual de carga aérea internacional en América Latina y el Caribe (LAC), según el informe suministrado por la Asociación de Aerolíneas de América Latina y el Caribe (ALTA).
El alza interanual fue del 25,1% con un volumen total de 19.905 toneladas métricas, impulsada por un desempeño excepcional del corredor Argentina–Estados Unidos (+58%) y, por subas, también relevantes en los flujos con Chile (+26%) y Brasil (+37%).
El dato no es menor: llega después de un 2025 en el que los mercados medianos empujaron el crecimiento regional y Argentina ya había destacado entre ellos. En el balance anual, la carga aérea internacional en LAC alcanzó 4,1 millones de toneladas métricas (+3,2% interanual), con expansiones de doble dígito concentradas en países como Perú, Panamá y Argentina.
En otras palabras, Argentina venía “en carrera”, pero marzo la ubica como líder del impulso mensual en un año donde la demanda regional muestra señales de aceleración.
Un marzo con récord regional
Según el reporte de ALTA, en marzo de 2026 se transportaron 346.930 toneladas de carga aérea internacional en LAC, lo que representó un crecimiento interanual del 4,2% frente a marzo de 2025, y además el mayor aumento registrado en lo que va de 2026.
El salto de marzo es relevante también por su comparación con los meses previos. ALTA señala que el crecimiento interanual había sido de 1,9% en enero y 3,1% en febrero, de modo que marzo marca una aceleración de la tendencia. En la práctica, esto sugiere que la región no solo mantiene crecimiento, sino que lo intensifica.
Además, marzo dejó otro punto clave, por primera vez en lo que va de 2026, los tres mayores mercados de carga aérea internacional de la región crecieron simultáneamente. Ese “alineamiento” de los grandes mercados es importante porque normalmente la región crece con una combinación de grandes mercados estables y mercados medianos dinámicos; marzo muestra que ambos motores pueden estar encendidos al mismo tiempo.
El “top 3” regional se mantiene, pero el aumento neto lo explican Colombia, Argentina y Panamá.
En volumen total, el podio regional de marzo fue:
Brasil: 79.274 toneladas métricas
Colombia: 69.782 toneladas métricas
México: 57.418 toneladas métricas
Y, aunque el volumen se concentra en esos tres mercados, ALTA subraya que el crecimiento neto regional se explicó casi por completo en tres países: Colombia (+4.097 toneladas adicionales), Argentina (+3.993) y Panamá (+2.581) explicaron más del 90% del incremento neto observado en el mes.
Este patrón —crecimiento concentrado en pocos mercados— no es nuevo en la región, pero marzo lo vuelve especialmente visible: mientras los grandes sostienen el volumen, la variación positiva se apoya en un grupo reducido de países.
En el caso argentino, el reporte destaca dos elementos: primero, el mayor crecimiento porcentual regional (25,1%), y segundo, que los tres principales mercados del país crecieron por encima del 25%.
El principal motor fue el corredor con Estados Unidos: Argentina–Estados Unidos creció 58% en marzo y se mantuvo como el principal mercado del país. A nivel operativo, esto refuerza la hipótesis de que Argentina está capturando una demanda asociada a cargas de mayor valor, urgencia y regularidad (típicamente impulsada por cadenas de suministro con Norteamérica), aunque el informe no detalla categorías de mercancías para Argentina y por eso aquí no se infiere composición.
La diversificación intrarregional también aparece como dato: Argentina–Chile +26% y Argentina–Brasil +37%. Esta triangulación sugiere que el país no solo crece “hacia el norte”, sino que también mejora su dinámica con socios cercanos del Cono Sur.
El informe remarca que Brasil creció por primera vez tras siete meses consecutivos de contracción, con 79.274 toneladas y un +0,9% interanual, alcanzando el mayor volumen de un mes de marzo desde el año 2000. Sin embargo, el corredor Brasil–Estados Unidos continuó en contracción (‑2,9%), aunque con una caída más moderada que en meses previos.
México, por su parte, creció 0,4% en marzo (57.417 toneladas), impulsado por exportaciones (+5,1%) y un rebote del corredor México–Estados Unidos (+4,7%) tras la fuerte caída del mes anterior. Y mientras tanto Chile registró una caída interanual de 3,8%, explicada principalmente por su principal corredor: Chile–Estados Unidos (‑11,1%), aunque el acumulado anual aún se mantenía levemente positivo (+0,3%).
“Marzo confirma una buena noticia para LAC: 4,2% de crecimiento en carga aérea internacional, con los tres principales mercados -Brasil, Colombia y México- creciendo simultáneamente por primera vez en 2026, y Argentina y Panamá impulsando el aumento neto regional. El liderazgo argentino, con 25,1% de crecimiento -el mayor de la región- demuestra lo que la apertura genera; preservarlo requiere que cualquier medida regulatoria en la región se construya en diálogo con la industria, especialmente en un contexto global de presión en costos operativos“, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.