El gremio "La Fraternidad", que agrupa a los conductores de trenes, sostuvo que formaciones ferroviarias como la que protagonizó el accidente en la estación de Once "en reiteradas oportunidades presentan deficiencias" y denunció que hay vagones que datan "de la década del '60".

El secretario general del sindicato, Omar Maturano, señaló que la formación que chocó era "un tren eléctrico de origen japonés marca Toshiba, todos remodelados, del año 62 y 63".

Para Maturano el accidente pudo haberse ocasionado por "problemas de frenos, que el conductor haya calculado mal, porque el tren con más gente pesa más, puede ser que se haya dormido o descompuesto".

El sindicalista puntualizó que cuando un tren entra para detenerse en un anden, ingresa a una velocidad "de cinco kilómetros por hora".

"En este caso, calculamos que iba a 26 ó 30 kilómetros por hora", indicó Maturano en declaraciones radiales.

A su turno, el secretario de prensa de "La Fraternidad", Horacio Caminos, apuntó: "Lo venimos denunciando desde hace tiempo sobre el nivel de desinversión y los trabajadores todos los días tienen que poner los trenes en condiciones para poder salir".

"Hay algunos trenes que datan de la década del 60, son los modelos Toshiba, y en los últimos años se le han hecho algunas modificaciones", afirmó Caminos por televisión.