Rosario- Las terminales portuarias ubicadas en el norte del Gran Rosario continuaban hoy paralizadas, por tercer día consecutivo, por el paro dispuesto por la CGT-San Lorenzo, en reclamo de aumentos salariales.
La huelga mantiene paralizado desde el miércoles el principal complejo oleaginoso y agroexportador del país, y hasta el momento no hay ningún tipo de avance en la negociación que mantienen las partes en conflicto, que implica una pérdida millonaria por la inmovilidad de los buques.
Allí, la CGT San Lorenzo reclama un haber mínimo de 5.000 pesos para los trabajadores que se desempeñan en el sector agroexportador de granos, mientras la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) pidió la intervención de Ministerio de Trabajo de la Nación en el conflicto laboral.
Asimismo, empresas y gremios acordaron recientemente, a instancias de una intervención de la Secretaría de Trabajo de Santa Fe, establecer una guardia mínima en las aceiteras de las terminales.
Esta medida permitirá evitar que las plantas se paralicen totalmente, lo que agravaría la situación aún más, incluso podría traer también problemas de seguridad en las industrias.
De esta manera, los piquetes que impiden la entrada y salida de camiones en los puertos privados de Nidera, Cargill, Bunge, Terminal 6, ACA, Molinos Río de la Plata, La Plata Cereal, de las ciudades de San Lorenzo y Puerto General San Martín y en las terminales de embarques Noble y Dreyfus de la localidad de Timbúes permiten el ingreso de algunos trabajadores aceiteros para que realicen mantenimiento de las instalaciones.
Fuentes marítimas consultadas con relación a las pérdidas diarias que genera el conflicto señalaron que "el monto oscila entre 60 y 70 mil dólares diarios por buque".
Estos costos incluyen el pago de servicios de prácticos, amarre, uso de muelle, comisiones de agencias marítimas, sueldo de personal embarcado, combustible y lubricantes.
A su vez, el sector empresario mantiene una gran preocupación porque en un corto plazo las industrias se están quedando sin materia prima y esto podría paralizar la producción y también se encuentra afectada la provisión de biodiesel para los buques.
Por otra parte, la viceministra de Trabajo de Santa Fe, Nora Ramírez reiteró hoy que "estamos en permanente contacto con las partes en conflicto pero no tenemos ninguna novedad de importancia".
"Además -dijo Ramírez-, el de la conciliación obligatoria por parte de nuestra cartera no es el adecuado debido a que hay una central de trabajadores y no un sindicato".