Citroën ataca el segmento B2 premium, que apunta a clientes que priorizan el confort y la modularidad sin renunciar al diseño. Es por tal motivo que la automotriz del doble chevron cuenta en su gama con dos vehículos ideados para mezclar agilidad para la vida cotidiana y gran comportamiento para los viajes de placer: el C3 Picasso y el Aircross.

Si bien los dos productos muestran algunas diferencias notorias en su exterior y diferentes equipamientos que definen su personalidad, son básicamente el mismo auto. Tal es así, que la motorización 1.6 de 110 CV equipa a ambos modelos.

Aircross

Esta versión se ubica en un subsegmento denominado B2 off-road dentro de lo que son los SUV livianos. Cabe destacar que no cuenta con tracción integral 4x4 o sistema lock para encarar caminos inestables, pero sí muestra una personalidad ideada para actividades al aire libre. Una clara demostración de esto es el parabrisas tripartido, que permite una inmejorable entrada de luz frontal, la rueda de auxilio colocada sobre el portón trasero, los parantes en el techo para llevar equipaje, el logo "Aircross" pintado en la parte inferior de las puestas delanteras y las llantas de 16 pulgadas y ocho rayos diamantadas.

En el interior, se puede optar por el pack que cuenta con tres relojes: uno es una brújula y los otros dos indican la inclinación del vehículo.

Picasso

Queda claro que el diseño cúbico y ergonómico es igual que el de su hermano "off-road" la imagen del C3 Picasso es más suave por tratarse de un modelo pensado para actividad cotidiana. Para este coche, la casa francesa puso énfasis en una suspensión agradable que asegura confort y estabilidad.

Tiene un baúl de 403 litros de capacidad en posición normal o 1.500 litros con los asientos traseros plegados. La posición de manejo es elevada, como en todo estos tipos de vehículos en que tener una buena visibilidad es importante para ver donde se transita, sobre todo en terrenos difíciles.

A diferencia del Aircross, la rueda de auxilio se ubica debajo del piso. Un punto destacable de la versión más equipada es el navegador satelital incorporado, aunque su accionamiento no es el más cómodo y ése es un punto a mejorar.

Compartido

La butaca del conductor de ambos Citroën puede ser regulada en altura en forma manual con un amplio recorrido lo que permite acomodar a personas de gran altura. Las plazas traseras permiten transportar a tres pasajeros por el buen ancho que poseen las mismas pero el quinto pasajero no se verá muy cómodo ya que el respaldo es bastante plano sin un formato ergonómico. En la parte posterior de las butacas delanteras hay dos pequeñas mesitas (como las de un avión) para que los pasajeros de la parte posterior puedan hacer su viaje más placentero.

Gracias a sus espejos retrovisores de gran tamaño, la visibilidad hacia el exterior es excelente.

Los dos vehículos cuentan con buenos materiales de terminación interior, que se nota por ser muy agradable al tacto. El estandarte de este punto es sin dudas el volante. Achatado en su parte inferior (formato "racing"), y con un aplique de aluminio, el timón del vehículo es realmente un destacado punto de calidad en cuanto al diseño interior.

En cuanto a equipamiento de confort están equipados con aire acondicionado automático con dysplay digital, cierre centralizado con mando a distancia, columna de dirección regulable en altura y profundidad, computadora de abordo, espejos exteriores con regulación eléctrica, alzacristales eléctricos delanteros y traseros, apoyabrazos delantero, Radio Pioneer CD - MP3 con mandos al volante, 6 parlantes, entrada auxiliar y USB y tapizado en cuero microperforado. La seguridad posee airbag para conductor y pasajero, alarma, cinturones de seguridad delanteros regulable en altura, faros antinieblas delanteros y traseros.

El valor del C3 Picasso Exclusive es de 100.963 pesos y el del Aircross tope de gama es de 107.247.